小型運(yùn)動(dòng)雙門(mén)轎跑車(chē)是瀕臨滅絕的物種。在相對(duì)有限的規(guī)模上開(kāi)發(fā)定制的兩扇門(mén)車(chē)身用于生產(chǎn)的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)意義意味著游戲中已經(jīng)沒(méi)有足夠的資金了。

長(zhǎng)期以來(lái)一直被認(rèn)為是排行榜第二的是奧迪TT，它在1998年問(wèn)世時(shí)立即成為人們的最?lèi)?ài)，如今已經(jīng)22年零兩代人了。

這款彎曲雙門(mén)跑車(chē)的每一次迭代和變化都給人留下深刻的印象，甚至包括2008年推出的看似過(guò)時(shí)的柴油，但僅次于頂級(jí)的Mk2 RS版本，是Mk2的精神繼任者。強(qiáng)大的S2 Quattro。

它專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可為所有四個(gè)車(chē)輪提供335bhp和332lb ft的泵，因此RS可以在4.7秒內(nèi)處理0-62mph的速度;其保時(shí)捷的Cayman S的表妹需要近一個(gè)額外的半秒。此外，其四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)非常擅長(zhǎng)向每個(gè)車(chē)軸分配不同的扭矩量，??因此幾乎不可能通過(guò)快速?gòu)澋朗筊S偏離路線。

因此性能是一個(gè)高點(diǎn)，但是與五缸引擎帶來(lái)的純粹的聽(tīng)覺(jué)愉悅相比，它幾乎顯得微不足道。它既沒(méi)有當(dāng)代RS6的5.0升V10的男中音拳頭，也沒(méi)有RS4的V8的可劈耳的卡扣，但其清晰銳利的清晰度無(wú)可挑剔，讓人聯(lián)想到WalterRöhrl推動(dòng)其Sport Quattro的生動(dòng)影像以90英里/小時(shí)的速度通過(guò)雪發(fā)夾向側(cè)面傾斜。

到現(xiàn)在為止，您可能已經(jīng)不知所措了，您可以瀏覽和瀏覽分類(lèi)信息，以獲取屬于您自己的例子，這個(gè)被忽略的性能瑰寶，但是首先考慮一下這款有吸引力的2011年汽車(chē)。它的標(biāo)價(jià)為16,975英鎊，并涂有雪邦藍(lán)漆，與該時(shí)代的熱門(mén)奧迪車(chē)息息相關(guān)。它具有全新的MOT，包括您可能想要的大多數(shù)(如果不是全部)選擇，以及一個(gè)手動(dòng)變速箱。

RS在2010年獲得了雙離合器選項(xiàng)，最新型號(hào)完全放棄了該手冊(cè)，因此絕對(duì)值得一試二手示例。