該COVID-19病毒只是一切在地球上，包括汽車銷售已經(jīng)受到影響。當(dāng)人們被建議在車內(nèi)呆幾個月后，人們通常不會覺得需要新車，這就是為什么汽車行業(yè)現(xiàn)在處于胎教狀態(tài)的原因。

幸運的是，一些公司將檢疫任務(wù)定為在沒有競爭的情況下出售盡可能多的汽車。這就是保時捷在過去9個月中所做的，將所有車子賣掉了。

自2000年代中期以來，保時捷一直像賣熱餅一樣出售其SUV(卡宴和Macan)，去年，他們出售了大約190,000輛汽車，其中Macan，Cayenne和Panamera承擔(dān)了大部分繁重的任務(wù)。但是在2020年，也就是面罩年，全電動Taycan在過去的幾個月中在保時捷的銷量中排名第三，僅被Cayenne和Macan SUV擊敗。

保時捷第二大市場是美國，僅次于中國，僅次于中國，但Taycan的銷售熱烈。保時捷總部董事長奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)表示，他們“年輕，有吸引力的產(chǎn)品組合吸引了客戶”。我對接下來的幾個月感到樂觀，”布魯姆說。

從一月到九月，共售出了11,000輛Taycan，聽起來并不令人印象深刻，但是一旦您進(jìn)行了數(shù)學(xué)計算，那就太驚人了。由于Taycan的價格從$ 103,000到$ 185,000不等，因此，可以說，Taycan的平均客戶在汽車上的平均花費約為$ 135,000。如果我們乘以11,000，僅泰康公司就可以凈賺超過14.8億美元。