很容易想到，在首批汽車制造超過130年之后，制造它們的公司將耗盡新技術(shù)的創(chuàng)意。

但是，引入新技術(shù)的步伐以前所未有的速度增長。自從1885年卡爾·本茨(Karl Benz)制造了第一輛汽車以來，這些只是主要汽車制造商引入的一些突破性技術(shù)：

阿爾法羅密歐

共軌燃油輸送在1960年代開創(chuàng)了先河，但直到1997年才運用于量產(chǎn)車，當(dāng)時它到達了Alfa Romeo 156 JTD(圖為uniJet渦輪柴油發(fā)動機)。1980年，阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)還是第一個在其Spider發(fā)動機中使用可變氣門正時的人-該技術(shù)是1920年代發(fā)明的。

奧迪

奧迪對創(chuàng)新并不陌生，尤其是在照明方面。其2008年的R8 V10 是有史以來第一款配備LED大燈的汽車，然后在2014年限量生產(chǎn)的R8 LMX(如圖所示)是第一款配備激光大燈的汽車。在引入節(jié)油技術(shù)方面，奧迪也是開拓者。與大眾汽車一起，奧迪是第一個在汽車上設(shè)置了啟停功能的品牌，1981年在80和100上做到了這一點。

本特利

不久前，超傳統(tǒng)的賓利汽車擊敗任何競爭對手而接受新技術(shù)的想法是可笑的，但是當(dāng)Bentayga SUV于2015年問世時，它帶來了一項技術(shù)，該技術(shù)將成為許多汽車結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵。未來：48伏電。

盡管本特利是第一個，但其表弟奧迪SQ7緊隨其后，兩輛車在皮膚下共享了很多東西。