預(yù)計更新后的Bentayga Hybrid將成為賓利豪華SUV銷量最強勁的車型，2021年將成為Crewe的兩款插電車型中的第一款。

經(jīng)過全面改款的混合動力版在原始版本推出僅一年后就到貨了，此前在2020年夏季為廣泛的Bentayga系列進行了一系列樣式，內(nèi)飾和技術(shù)更新。

這將為賓利實現(xiàn)其在2026年之前獨家提供插電式混合動力和電池電動汽車的目標鋪平道路，并將在今年晚些時候推出PHEV版本的“飛馳”轎車。

與標準的奔騰(Bentayga)一樣，奔騰(Bentayga)混合動力采用了新外觀的前端，帶有較大的格柵，LED矩陣大燈和較寬的機翼，而橢圓剎車燈則受到該品牌的Continental GT雙門轎跑車的啟發(fā)，并重新定位了車號牌，將其后端與其前任。

機艙的更新以信息娛樂系統(tǒng)為中心，該系統(tǒng)放棄了即將推出型號的按鍵式布置，主要采用了10.9英寸高分辨率中央顯示屏和無線Apple CarPlay和Android Auto作為標配的觸摸感應(yīng)設(shè)置。

USB-C端口和無線電話充電器現(xiàn)在也已成為標準配置，而My Bentley連接服務(wù)通過內(nèi)置的SIM卡提供功能，因此無需連接電話即可使用。新型Bentayga Hybrid的動力來自與其前身相同的汽油-電動動力總成，將443bhp的3.0升雙渦輪增壓V6汽油與126bhp的電動機相匹配，可提供443bhp和516lb ft的組合輸出。

17.6kWh的鋰電池組也可以繼續(xù)使用，據(jù)稱NEDC的純電動續(xù)航里程為31英里，盡管在WLTP循環(huán)中可能會接近24英里。

Bentley聲稱，目前超過90%的Bentayga Hybrid車主“每天或每周幾次”使用汽車，并且大約有一半的人每次一次行駛不到30英里。賓利說，基于這些統(tǒng)計數(shù)據(jù)，大多數(shù)旅程“完全可以通過純電動方式實現(xiàn)”。

電池可在兩個半小時內(nèi)以7.2kWh的速度充滿電，并在EV和混合動力模式下通過再生制動進行補充。Bentayga的“混合效率導(dǎo)航”系統(tǒng)可以在計劃路線的不同階段自動在燃燒和電力之間切換，以實現(xiàn)最大效率，并且加速踏板會振動，以鼓勵駕駛員滑行至路口以實現(xiàn)最佳再生。