首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)對氫機(jī)器進(jìn)行了挑釁性的講話。因此，根據(jù)他的說法，這種類型的汽車沒有前途，不應(yīng)將這種燃料視為乘用車的能源。

迪斯(Diss)在社交網(wǎng)絡(luò)Twitter上自己的頁面上寫道：

“每個(gè)人都應(yīng)該已經(jīng)意識到汽車不需要?dú)?，因?yàn)樗浅０嘿F且效率低下，無法確?；A(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，運(yùn)輸過程中存在困難，因此我們不打算進(jìn)入該領(lǐng)域。氫汽車。”

然而，其他汽車制造商顯然不同意德國人的擔(dān)憂：例如，現(xiàn)代汽車將在本十年內(nèi)出售多達(dá)70萬輛Nexo氫交叉汽車，豐田汽車最近宣布開始銷售更新的Mirai氫模型。

反過來，寶馬公司正在開發(fā)X5的氫版本，此外，日野，曼，梅賽德斯，豐田等生產(chǎn)卡車的公司無疑認(rèn)為未來屬于氫燃料。

此外，前段時(shí)間曾有人指出，德國大眾汽車公司將在2021年提供100,000 ID.4電動(dòng)跨界車。應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是，這種新穎性有望在歐洲，中國和美國市場上獲得。