根據(jù)向美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)提交的文件，缺陷調查辦公室已經(jīng)收到11項投訴和EWR數(shù)據(jù)，這些指控指稱“非碰撞熱事件源自發(fā)動機艙的左側。”那就是12伏電池所在的地方，這就是NHTSA進行初步評估的原因。罪魁禍首是

第四代RAV4(在2013年至2018年車型年之間提供)。聯(lián)邦機構說：“大多數(shù)熱事件是在行駛條件下發(fā)生的，在點火關閉的情況下發(fā)生了四次熱事件。”在火熱的事故發(fā)生之前，一些受影響的駕駛員在車輛行駛時經(jīng)歷了失速。安全監(jiān)察員補充說：

“電池安裝不當或事先進行前端碰撞修復是EWR現(xiàn)場報告中的一個因素。”問題歸結為B +端子，這可能會使電池壓緊框架短路。國家公路交通安全管理局總結說：

“盡管這些外部因素影響了電池的固定方法，但與電池有關的車輛著火的總數(shù)還是比其原籍人口多。”如果這種情況違反聯(lián)邦機動車安全標準，則可能需要召回1,862,103輛汽車進行維修。

當我們坐在這里等待NHTSA完成初步評估時，我們不要忘記哪輛是僅次于全尺寸皮卡車的美國最暢銷汽車。RAV4的名字到2020年末為430,387輛，比上年下降3.9%。只有Ram卡車，Chevy Silverado系列和福特F系列的銷售情況更好。

如果您在市場上購買RAV4，則準備花26,150美元(不包括最不起眼的規(guī)格的目的地費用)。緊湊型跨界車也有混合動力和插電式混合動力車型，分別從28,650美元和38,100美元起。