您必須為Panamera感到一點(diǎn)遺憾。曾經(jīng)是大型豪華運(yùn)動(dòng)轎車的首選，該性能五門轎車已被其新貴的新EV兄弟車型Taycan搶先了。

全電動(dòng)的保時(shí)捷在市場上幾乎相同的市場領(lǐng)域占據(jù)了相同的足跡，加上其流行的零排放信息，已經(jīng)偷走了Panamera的風(fēng)頭(從字面上講，并不是因?yàn)樗鼛缀鯚o聲的進(jìn)展)。

然而，保時(shí)捷仍然對其以車隊(duì)為基礎(chǔ)的家族旗艦充滿信心。它不僅表明它可以與Taycan一起生存多年，而且還沒有給兩廂車和當(dāng)前971系列Panamera的更寬敞的Sport Turismo版本帶來一些中年的壓痕。

那么，這些變化是否可以幫助Panamera在聚光燈下分享其一些更年輕的親戚的空間?好吧，當(dāng)涉及原始統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)時(shí)，我們的全力以赴，盡善盡美的Sport Turbo S E-Hybrid Sport Turismo無疑會(huì)成為頂級手中的佼佼者。

對于初學(xué)者來說，它是目前公司最強(qiáng)大的內(nèi)燃機(jī)模型。雙渦輪增壓4.0升汽油V8的功率從20bhp增加到563bhp，再加上134bhp電動(dòng)馬達(dá)，可產(chǎn)生690bhp的強(qiáng)勁動(dòng)力，更不用說驚人的642lb ft扭矩輸出了。保時(shí)捷聲稱0-62英里/小時(shí)的加速時(shí)間為3.2秒(比舊車快0.2秒)，最高時(shí)速為196英里/小時(shí)，與之前的3英里/小時(shí)相比無關(guān)緊要。