在最后一刻切換到AMG最新的V8插電式混合動力總成之后，阿斯頓被迫從零開始有效地開始了阿斯頓·馬丁·瓦爾哈拉(Aston Martin Valhalla)超級跑車的開發(fā)。

據阿斯頓·馬丁(Aston Martin)首席執(zhí)行官托比亞斯·莫爾斯(Tobias Moers)稱，盡管在12個月前從梅賽德斯-AMG加入英國汽車制造商后必須對開發(fā)計劃進行“重新定義”，但瓦爾哈拉仍有望在2023年下半年啟動。

以AM-RB 003代號開發(fā)的Valhalla的最大問題是其動力總成。

摩爾斯(Moers)說，電動“ TM01”雙渦輪增壓3.0升V6的開發(fā)還遠遠沒有完成，這就是為什么當面臨進一步的巨大開發(fā)成本，潛在的延誤和磨牙問題的前景時，他取消了定制的阿斯頓動力總成的原因?，F(xiàn)成的替代方案。

“不再有V6。我在公司中發(fā)現(xiàn)的不是成熟的引擎。這是一臺概念引擎，如果每個人都在投資電力驅動，那么您就不應該在ICE(內燃發(fā)動機)上進行投資。” Moers在最近一次圓桌訪談中對carales說道。

摩爾斯(Moers)說，他對梅賽德斯-AMG的P3混合動力總成的深入了解有助于他做出決定。

對于Valhalla的工程師和設計師而言，這并非易事。