阿斯頓·馬丁已經(jīng)確認(rèn)其強(qiáng)大的雙渦輪V12汽油發(fā)動機(jī)將繼續(xù)生產(chǎn)，直到至少2025年。

最初，人們擔(dān)心V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)會在阿斯頓·馬丁DBS Superleggera的引擎蓋下產(chǎn)生高達(dá)533kW的強(qiáng)勁動力和900Nm的扭矩，可能會悄然淘汰，因?yàn)椴捎眯矢叩拿焚惖滤?AMG來源的4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)V8。

其他汽車制造商，包括梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)，由于排放量高，已經(jīng)降低了核心車輛的V12-除梅賽德斯-邁巴赫車型外。

但據(jù)阿斯頓·馬丁(Aston Martin)總裁托比亞斯·莫爾斯(Tobias Moers)稱，其旗艦引擎將盡可能長時間地使用。

為了保持其相關(guān)性，Moers說，工程師們目前正在對5.2升單元進(jìn)行大修，該單元是在2016年才推出的，以保持其相關(guān)性，V12將會在即將發(fā)布的阿斯頓GT系列更新中不斷出現(xiàn)。

他說：“ V12仍然存在，我們正在對其進(jìn)行改進(jìn)以使其保持在我們的產(chǎn)品組合中。”

用他自己的話說，摩爾斯(Moers)承認(rèn)V12并非同類產(chǎn)品中的“最現(xiàn)代”，但是最近對阿斯頓·馬丁V12 Speedster車型進(jìn)行的微妙重新校準(zhǔn)釋放了更多的潛力。

他說：“我用Speedster改變了V12的可驅(qū)動性，以獲得線性功率輸出，這的確非常好。”

“在此之前，低轉(zhuǎn)速時扭矩很高，這意味著它無法在賽道上行駛，尤其是在潮濕路面上。我們現(xiàn)在通過V12實(shí)現(xiàn)的一切僅僅是個開始。”

根據(jù)Moers的說法，最近的大修將延長V12的使用壽命，但嚴(yán)格的EU7排放限制仍可能使其過時。

他說：“可以肯定的是，[V12]發(fā)動機(jī)將會有未來，不知道EU7會持續(xù)多久，但我們會一直保持下去。”