二手電動(dòng)汽車 (EV) 是從化石燃料轉(zhuǎn)向電池動(dòng)力的理想墊腳石。

現(xiàn)在市場上有大量二手電動(dòng)汽車可供選擇，從城市時(shí)尚車到超級(jí) SUV，許多已經(jīng)證明，隨著年齡的增長，他們的電池繼續(xù)提供可用的行駛里程。隨著立法推動(dòng)我們朝著電動(dòng)汽車的方向發(fā)展，以下是我們按字母順序挑選的最佳使用模型。

奧迪e-tron

e-tron 在 2019 年推出時(shí)對(duì)奧迪來說還不夠快。捷豹和特斯拉等競爭對(duì)手已經(jīng)搶購了熱衷于轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的大型 SUV 買家的銷量，而大眾汽車集團(tuán)排放丑聞的痛苦仍在raw，e-tron 提供了一個(gè)新的開始。它的精致和舒適立即給人留下了深刻的印象，盡管它的操控性或約200 英里的電池續(xù)航里程并沒有那么大。

二手市場上的 e-tron 數(shù)量驚人，而且?guī)缀醵际墙?jīng)過奧迪認(rèn)可的二手車。這表明很多人很早就采用了 e-tron，但現(xiàn)在已經(jīng)開始了。因此，一輛行駛不到 5000 英里的一年前 e-tron 的價(jià)格約為新車價(jià)格的三分之二，價(jià)格從42,000 英鎊起。

寶馬i3

BMW i3 自 2013 年問世，使其成為電動(dòng)汽車方面的老手。這有利于二手買家提供大量選擇和價(jià)格，類似于您為許多同等規(guī)格的汽油動(dòng)力小型艙口蓋支付的價(jià)格。大約 10,500 英鎊將使您從私人賣家或獨(dú)立經(jīng)銷商處獲得 50,000 英里的早期 i3。

選擇 i3 時(shí)，請(qǐng)確保您知道該車是純電動(dòng)車型還是增程版，其汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可作為發(fā)電機(jī)為電池組充電，也可用于緊急情況回家。使用全電動(dòng)車型，實(shí)際續(xù)航里程約為124 英里，對(duì)于城鎮(zhèn)駕駛來說很好，但對(duì)于里程數(shù)較高的駕駛員來說則不然。寶馬提供了新的I3S電池將保留其容量的至少70%的八年，10萬英里的擔(dān)保，和業(yè)主報(bào)告他們拿著比這更好的。