該電源的一級(jí)方程式平衡肯定已經(jīng)從漢密爾頓轉(zhuǎn)向馬克斯·維斯塔潘。

昨晚的法國(guó)大獎(jiǎng)賽證明了這一點(diǎn)，當(dāng)時(shí)紅牛賽車手從桿位發(fā)車，然后超越了他的梅賽德斯-AMG 對(duì)手，獲得了令人難忘的勝利，讓他在 2021 年的冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)中保持領(lǐng)先。

Verstappen 和公牛隊(duì)之前在摩納哥和巴庫(kù)贏得了勝利，但這些都是街頭風(fēng)格的球場(chǎng)，預(yù)計(jì)今年賽季初的弱隊(duì)會(huì)受到青睞。

賽道保羅里卡德是老派，快速和開放，梅賽德斯預(yù)計(jì)會(huì)以輕松(ish)的勝利進(jìn)行反擊。

維斯塔潘在最后一圈超越漢密爾頓

但與隊(duì)友塞爾吉奧·佩雷斯(Sergio Perez)并駕齊驅(qū)的是維斯塔潘(Verstappen)，以犧牲本茨的尾炮手瓦爾特利·博塔斯(Valtteri Bottas)為代價(jià)獲得了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的最后一席之地。

丹尼爾·里卡多(Daniel Ricciardo)表現(xiàn)出更好的狀態(tài)，為邁凱輪獲得第六名，盡管他仍落后于隊(duì)友蘭多·諾里斯(Lando Norris)一位，但法拉利被淘汰，只能在第 11 和第 16 位落后回家。

“贏得這場(chǎng)比賽是一項(xiàng)了不起的團(tuán)隊(duì)努力，在這樣的賽道上登上雙人領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)確實(shí)表明了每個(gè)人都付出的努力，”維斯塔潘說(shuō)。

“當(dāng)然，我本來(lái)希望自己能跑到很遠(yuǎn)的地方，然后自己向前巡航，但在一級(jí)方程式中并不經(jīng)常這樣，我們今天真的必須為此努力。”

漢密爾頓在維斯塔潘在開場(chǎng)一圈滑出時(shí)受益，然后通常會(huì)巡航到旗幟，他正在尋找答案，因?yàn)樗膶?duì)手通過提前停車然后超越他而從“底切”中受益。

“我們必須找到一些節(jié)奏，”漢密爾頓說(shuō)。

“我們今天輸?shù)舻拇蟛糠謺r(shí)間都是在直道上，所以我們必須深入挖掘，嘗試找出那是哪里，以及它是力量還是阻力，但總的來(lái)說(shuō)，我們?nèi)匀挥幸粋€(gè)很好的包裹。”

這是車隊(duì)的諷刺回應(yīng)，該車隊(duì)一直是 F1 渦輪混合動(dòng)力時(shí)代的發(fā)動(dòng)機(jī)，考慮到紅牛的動(dòng)力裝置來(lái)自本田，并且在賽季末退出。