導讀 快速瀏覽一下 carsales 上列出的最昂貴的汽車，你會看到經(jīng)典的法拉利和阿斯頓馬丁以及現(xiàn)代勞斯萊斯，售價高達 230 萬美元。然后是這樣
快速瀏覽一下 carsales 上列出的最昂貴的汽車，你會看到經(jīng)典的法拉利和阿斯頓馬丁以及現(xiàn)代勞斯萊斯，售價高達 230 萬美元。
然后是這樣的：1994 年的 Nissan Pulsar GTI-R售價為 135 萬美元，使其成為目前在汽車銷售中出售的近 150,000 輛汽車中第三貴的汽車。
這怎么可能?這是一個笑話嗎?真的有人會為一輛幾乎沒有出處、行駛近 100,000 公里的熱門艙支付這個價格嗎?
大多數(shù)未受打擊的日產(chǎn)Pulsar GTI-R 車型售價在 35,000 美元到 40,000 美元之間，因此 135 萬美元的價格不太可能是鍵盤滑動，而 13,500 美元的價格則多出了幾個零。
那么這輛車價值 1,350,000 美元嗎?簡而言之，它不是。但車牌可能是。但是車牌和汽車分開賣不是很有意義嗎?
這輛車的銷售標語寫道：“不要在這種情況下找到它們。JDM 版稅。愛存儲在代客汽車存儲 thevalet.net”。
賣家說它處于“完好狀態(tài)”，時鐘上有 97 公里(但官方廣告上說里程表上有 98,000 公里)。
日產(chǎn) Pulsar GTI-R 于 1990 年至 1994 年間制造，以證明品牌的 WRC 拉力賽傾斜。
JDM 公路車配備了 Nissan GT-R 的 ATTESA 四輪驅(qū)動系統(tǒng)和一臺價值 170kW 的失諧 SR20DET 渦輪汽油四缸發(fā)動機(后來進入 200SX)。