國(guó)際綠色交通理事會(huì) (ICCT) 發(fā)表了一份報(bào)告，清楚地??證明了電動(dòng)馬達(dá)優(yōu)于汽車(chē)中的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī) (ICE)。

一家分析汽車(chē)對(duì)環(huán)境影響的非營(yíng)利組織的專(zhuān)家破除了電動(dòng)汽車(chē)對(duì)環(huán)境的污染不亞于內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的神話(huà)。據(jù)研究人員稱(chēng)，汽車(chē)行業(yè)的游說(shuō)者通常會(huì)談?wù)撾妱?dòng)汽車(chē)的危險(xiǎn)。

因此，在 ICCT 報(bào)告中，專(zhuān)家估計(jì)了 2021 年在、歐洲、和中國(guó)注冊(cè)的流行中型電動(dòng)汽車(chē)的排放量——這些市場(chǎng)約占全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的 70%。分析表明，在歐洲，電動(dòng)汽車(chē)的終身排放量比使用傳統(tǒng)燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)低 66-69%。在同一時(shí)期，在，電動(dòng)汽車(chē)的排放量應(yīng)減少 60-68%，在中國(guó) - 37-45%，在 - 19-34%。亞洲的下降是由于這些國(guó)家的電力生產(chǎn)主要以燃煤為主。

該研究基于這樣一個(gè)事實(shí)，即所生產(chǎn)的汽車(chē)將至少運(yùn)行 18 年。報(bào)告作者表示，電動(dòng)汽車(chē)絕對(duì)比內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)更環(huán)保。此外，報(bào)告指出，就電動(dòng)汽車(chē)而言，通過(guò)妥善處理廢舊電池，有機(jī)會(huì)進(jìn)一步減少碳排放。

根據(jù)研究人員的研究結(jié)果，電動(dòng)汽車(chē)在開(kāi)始使用大約一年后變得比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)更加環(huán)保。