今年秋天，Maverick 的客戶似乎將體驗(yàn)到福特新的按訂單生產(chǎn)策略。由于有限的生產(chǎn)分配和持續(xù)的與大流行相關(guān)的供應(yīng)問(wèn)題，最初交付給經(jīng)銷(xiāo)商的唯一混合動(dòng)力車(chē)型將是銷(xiāo)售訂單。

根據(jù)MaverickTruckClub.com上的經(jīng)銷(xiāo)商代表的說(shuō)法，預(yù)計(jì)在Maverick推出的前兩個(gè)月- 至少 - 因?yàn)樵摴驹谙到y(tǒng)中至少有那么多經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的零售訂單。據(jù)報(bào)道，混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)將占初始產(chǎn)量的 35%，在庫(kù)存相對(duì)于新訂單穩(wěn)定后將上升至 40%。作為基本車(chē)型，一旦最初的預(yù)購(gòu)訂單完成，預(yù)計(jì)混合動(dòng)力車(chē)的需求會(huì)更高，因?yàn)樵缙谫I(mǎi)家傾向于指定更高的車(chē)型。

該帖子還表明，市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)帶有工廠應(yīng)用的床襯的車(chē)型的客戶也可能會(huì)等待更長(zhǎng)時(shí)間的訂單，但它似乎并不像福特野馬工廠周?chē)那闆r那么可怕硬頂。

福特首席執(zhí)行官吉姆法利上周表示，該汽車(chē)制造商打算從生產(chǎn)在經(jīng)銷(xiāo)商處庫(kù)存的汽車(chē)轉(zhuǎn)向根據(jù)客戶訂單生產(chǎn)汽車(chē)，減少轉(zhuǎn)移停滯庫(kù)存所需的折扣。雖然這最終可能會(huì)導(dǎo)致銷(xiāo)量下降，但它應(yīng)該有助于持續(xù)的單位盈利能力。

“我們真的致力于采用基于訂單的系統(tǒng)，并將庫(kù)存保持在 50 到 60 天的供應(yīng)量，”法利說(shuō)。