梅賽德斯-奔馳的首席運(yùn)營(yíng)官 Markus Schäfer 曾表示，隨著電氣化改變傳統(tǒng)市場(chǎng)部門(mén)的平衡，該公司正在研究旅行車(chē)和其他車(chē)型的未來(lái)。

在慕尼黑車(chē)展上的一次采訪中，Schäfer 承認(rèn)“對(duì)于豪車(chē)，我們必須看到。隨著越來(lái)越多的客戶(hù)轉(zhuǎn)向 SUV，這個(gè)市場(chǎng)面臨壓力，而房地產(chǎn)和旅行車(chē)只剩下幾個(gè)市場(chǎng)。所以我們必須看看交易量是如何發(fā)展的。它們?cè)诩夹g(shù)上是絕對(duì)可能的——這不是問(wèn)題——但更多的是這個(gè)利基如何發(fā)展的問(wèn)題。我知道英國(guó)是旅行車(chē)的巨大市場(chǎng)。”

此前，梅賽德斯-奔馳的其他消息人士向 Autocar 表示，隨著越來(lái)越高效的 SUV，尤其是比傳統(tǒng) ICE 車(chē)型更低的空氣動(dòng)力學(xué)電動(dòng)SUV 的興起，旅行車(chē)市場(chǎng)正在受到擠壓。

歐洲現(xiàn)在是全球市場(chǎng)上為數(shù)不多的大量購(gòu)買(mǎi)巡回版本的地方之一，因?yàn)橹袊?guó)和更喜歡他們的高手。

Schäfer 還承認(rèn)，梅賽德斯正在著眼于雙門(mén)轎跑車(chē)和敞篷車(chē)的未來(lái)：“我們必須認(rèn)識(shí)到，全球?qū)Τㄅ褴?chē)的需求正在下降——中國(guó)不是一個(gè)敞篷跑車(chē)市場(chǎng)，歐洲很少有買(mǎi)家決定購(gòu)買(mǎi)一輛敞篷車(chē)，與幾年前相比。但我認(rèn)為這是一款非常有吸引力的產(chǎn)品和情感產(chǎn)品……我們也必須考慮雙門(mén)轎跑車(chē)。”

但 Schäfer 公開(kāi)表示，這不是一件容易的事。“制造一輛漂亮的敞篷車(chē) [作為電動(dòng)汽車(chē)] 并不容易，”他說(shuō)。“這是一項(xiàng)工程工作 - 將它保持在合適的比例并且不要將它舉得太高，并且在它下面裝有一個(gè)大電池，這是一項(xiàng)相當(dāng)重要的工作和任務(wù)。市場(chǎng)上有一些汽車(chē)不符合我們的口味。所以我們會(huì)想出更好的辦法。”

他不能很快看到梅賽德斯下降的一件事是皮革。盡管這家德國(guó)公司推動(dòng)了可持續(xù)發(fā)展，從承諾到 2030 年在某些市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)電氣化到在汽車(chē)中使用低碳鋼，皮革仍將留在梅賽德斯。他認(rèn)為這是汽車(chē)的決定性特征之一。