虛擬軌道列車(虛擬軌道列車實現(xiàn)本地化生產(chǎn))

5月17日，位于鹽城環(huán)?？萍汲堑慕K高和智能裝備有限公司恒溫生產(chǎn)車間一片繁忙，工人們正在焊接車身。數(shù)控站工作人員介紹，他們主要負責車身框架組裝焊接、門柱焊接、端壁焊接、駕駛室組裝焊接、車身附件組裝、汽車內(nèi)外飾加工等。

2020年7月，中國中車集團超軌SRT等新型城市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)項目落戶鹽城環(huán)保科技城，江蘇CRRC城市交通裝備有限公司(簡稱“江蘇CRRC”)成為其唯一專業(yè)布局新型城市軌道交通裝備的產(chǎn)業(yè)基地。江蘇高和智能裝備有限公司抓住機遇，打造“江蘇CRRC制造中心”，承接SRT車身生產(chǎn)和涂裝。

江蘇CRRC總經(jīng)理李成祥介紹，SRT車輛是在CRRC成熟的軌道交通牽引、制動、控制技術平臺上研發(fā)的，生產(chǎn)線嚴格按照軌道交通裝備制造工藝生產(chǎn)。整車關鍵系統(tǒng)和技術采用歐盟標準。其主要特點包括:采用世界首創(chuàng)的線控電驅動轉向系統(tǒng)；采用六軸協(xié)同轉向控制技術，具有轉向自動跟蹤功能，最小轉彎半徑僅為15m。采用北斗導航和視頻識別技術，實現(xiàn)列車沿預設虛擬軌道安全運行；列控系統(tǒng)采用雙通道熱備冗余技術、故障導向安全等軌道交通安全技術；列車在國內(nèi)首次實現(xiàn)超長車輛360度全方位環(huán)境監(jiān)控；錳酸鋰動力電池，零排放零污染，大電流智能充電技術，即充即跑。

目前，江蘇CRRC已完成對現(xiàn)有6000平方米聯(lián)合廠房的改擴建，新增SRT組裝站和生產(chǎn)設備。和18000平方米高，已完成當?shù)剀嚿碇圃旌屯垦b配套廠房的改造和設備添置，新建兩座各5000平方米的配套廠房。

李成祥說，目前，虛擬軌道列車已實現(xiàn)國產(chǎn)化整車生產(chǎn)，整車組裝在江蘇CRRC改擴建的聯(lián)合廠房內(nèi)進行。一期共投入8個組裝站，可實現(xiàn)兩列車并行組裝，年組裝能力為50列車。后續(xù)可根據(jù)訂單規(guī)模持續(xù)增加產(chǎn)能，預計每年可組裝生產(chǎn)200輛SRT。

“我們將全力打造鹽城市SRT 1號線，對外展示SRT形象，把江蘇CRRC打造成全國乃至全球的SRT總部基地。”李成祥表示，SRT 1號線的試運營將有助于上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)向鹽城集聚，在鹽城構建從R&D到運維的新型城市交通裝備全產(chǎn)業(yè)鏈，打造軌道交通“樣板”。