日本有码中文字幕视频,在线能看三级网站,日本妇乱子伦视频免费的,中文字幕一页在线

      首頁綜合資訊>內(nèi)容

      高爾夫gti怎么樣(高爾夫gti算好車嗎)

      時間:2022-10-27 03:36:18來源:
      導讀在我們80后心中,說起“小鋼炮”總會勾起無限回憶。GTI這個詞和每個人或多或少都有故事。我想這就是人們常說的“情懷”。GTI已有40多年的歷史。雖然從第五代GT

      在我們80后心中,說起“小鋼炮”總會勾起無限回憶。GTI這個詞和每個人或多或少都有故事。我想這就是人們常說的“情懷”。

      GTI已有40多年的歷史。雖然從第五代GTI開始進入國內(nèi),當年40多萬的價格只能成為少數(shù)人的座駕,但GTI依然點燃了每個車迷的鋼槍夢。隨著國產(chǎn)第六代GTI的問世,它終于放低身段走進了我們的生活。這應(yīng)該也是GTI在中國的巔峰時刻。

      轉(zhuǎn)眼間,第八代高爾夫GTI帶著全新的數(shù)字標簽來到了我們面前。它的傳承和創(chuàng)新是否真的足以打動我們,或者說情感成分是否大于本質(zhì),我想只有親身經(jīng)歷才能給出答案。這一次選擇在廈門國際賽車場見面,確實是遇到了合適的地方。

      GTI的傳承更多的是精神。

      說到傳承,很難不讓人想起那些經(jīng)典元素。第八代高爾夫GTI上的紅色車頭線,格子座椅,戰(zhàn)斧輪轂,GTI標志,都是熟悉的東西。雖然這些可以告訴你,這不是一輛普通的高爾夫,但是只有開過之后,你才能知道什么是GTI的樂趣。

      首先,第八代GTI搭載的是第三代EA888-DKX發(fā)動機,匹配DQ381的7速濕式雙離合變速箱,220馬力,350?!っ住N覀兌继煜に?。7.1秒的提速成績看似平庸,但實際感官刺激還在,鑄鐵發(fā)動機空后期改裝巨大。這款車的發(fā)動機沒有配備GPF,升級了N23最新版TCU的變速箱,讓第八代GTI有了彈射起步和原聲,這是不小的驚喜。

      直接在轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)的時候,每次換擋或者松開油門,排氣都會發(fā)出“砰砰”的射擊回火聲,整體聲音低沉有力。對于粉絲來說,這就是享受,簡單簡單的快樂!

      操控方面,是GTI車型最好的部分。第八代GTI采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架,剛性增強。搭配第二代DCC自適應(yīng)底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng),最大的亮點是提供15段軟硬調(diào)節(jié),帶來更好的過彎支撐。

      小賽道中,在處理蝴蝶樁、蛇形、S型繞樁的項目中,八代GTI車身非常靈敏,車尾隨動性高,重心變化簡單,車頭指向和手操作同步性好。隨著轉(zhuǎn)向角度的增加,漸進式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)變得越來越緊湊。但對于這么小的鋼槍來說,如果方向盤的直徑再小一點,通過快速多變的彎道可能會更加輕松舒適。

      在應(yīng)對廈門國際賽車場的專業(yè)賽道時,第八代GTI的動力儲備依然充足,可以從容應(yīng)對每一次轉(zhuǎn)彎的需要,變速箱換擋時機精準,保證每一次動力的銜接。但更要注意的是過彎速度,因為這套225/40 R18鄧祿普SP SPORT MAXX 050輪胎抓地力略顯不足,容易出現(xiàn)胎環(huán)。

      GTI的創(chuàng)新,你能感受到

      如果說傳承體現(xiàn)在動態(tài)的方面,那么創(chuàng)新就在靜態(tài)的部分,也就是前面提到的“數(shù)字化”這個詞。先說外觀。我們熟悉第八代GTI的整體外觀。與普通版高爾夫的區(qū)別在于中網(wǎng)有貫穿式紅線,蜂窩狀下進氣格柵,運動圍擋。最新的智商。前后燈組采用光矩陣LED燈組,獨特的五點式前霧燈,辨識度極高。

      但尾部的“380TSI”標識與黑色后視鏡、新戰(zhàn)斧輪轂、紅色卡鉗、加大剎車盤、GTI標識等元素顯得格格不入??傆X得這個logo應(yīng)該出現(xiàn)在邁騰而不是這輛GTI上。我覺得車主上了牌子之后第一件必須做的事就是扣380TSI和一汽大眾的標志。

      進入車內(nèi),方向盤紅線和GTI標志,GTI儀表盤,格子座椅,應(yīng)該都是最讓人耳目一新的元素。全新的內(nèi)飾也讓GTI達到了高爾夫家族的巔峰。兩個屏幕充分體現(xiàn)了“數(shù)字化”的意圖,它們有不同的主題,并可以隨著環(huán)境光改變顏色。但是突出GTI logo的轉(zhuǎn)速表主題一定是使用率最高的選擇。

      數(shù)字化的另一個表現(xiàn)是所有功能都集中在中間的10寸觸摸屏上。最新的MIB 3車載系統(tǒng)的整體UI設(shè)計和顯示效果就不說了,但是之前幾款的操作邏輯和復雜程度也被吐槽了,整個系統(tǒng)的反應(yīng)速度也確實出現(xiàn)了卡頓,這似乎與GTI追求的速度不符。

      舒適配置方面,第八代GTI還有哈曼卡頓音響、HUD抬頭顯示、方向盤加熱、座椅加熱,這是高爾夫系列第一次配置這么高。而且第八代GTI還有駕駛輔助功能,比如自適應(yīng)巡航和車道保持,這些也是首次出現(xiàn)在高爾夫車型上。在保證性能導向的同時,提供了良好的舒適感和科技感。

      編輯說:

      8代高爾夫GTI還是純小鋼炮。雖然GTI的某些方面可能不足以打敗各種對手,比如林克03和電動車,但是GTI的圖騰永遠不會變。精準的操控,無限的激情,依然是我們心中的GTI精神。在傳承和進化的過程中,不忘自己的首創(chuàng)精神,不畏挑戰(zhàn),值得我們對GTI的尊重!

      標簽:
      最新文章