吉利的賽車運動部門 Cyan Racing 推出了沃爾沃P1800 Cyan，作為其同級品牌標志性的1960年代運動跑車的現(xiàn)代化升級版。

這款延續(xù)車被設計為1960年代想象中的Cyan Racing軌道車的公路版，因此沒有諸如穩(wěn)定控制，防抱死制動或制動助力之類的現(xiàn)代駕駛輔助工具。

但是，已經(jīng)對其進行了全面的重新設計，以顯著增強性能，動力和駕駛性能。例如，原車的自然吸氣四缸發(fā)動機已換成Cyan Racing的2017年沃爾沃S60 TC1賽車所使用的2.0升渦輪增壓單元，轉速升至7700rpm，使P1800的輸出功率大大提高了414bhp和336lb ft。

為了保留某些原始汽車的駕駛經(jīng)驗，該發(fā)動機已經(jīng)過調(diào)整，可提供線性動力和扭矩傳遞，Cyan稱其為“正常吸氣發(fā)動機的特性”，同時仍可提高性能和精度。

P1800 Cyan被考慮使用多種發(fā)動機，包括沃爾沃久負盛名的Red Block和五缸渦輪發(fā)動機，但是Cyan選擇了更新的VEA發(fā)動機，因為它對車隊的賽車運動很熟悉。

該發(fā)動機與種族工程公司Holinger定制的五速變速箱配對，據(jù)說該變速箱具有與原始單元相同的“機械感”，同時提供更精確的更改和耐用性。動力仍然傳遞到后輪，但是P1800的主動軸已經(jīng)為定制的獨立后懸架裝置讓路，該裝置與前端一樣完全可調(diào)。

還安裝了具有扭矩偏置功能的限滑差速器，其齒輪裝置將強大的電路性能與“文明的”道路性能結合在一起。

為了適應這些增強功能，P1800的溫室已經(jīng)重新定位，拓寬了軌道，并用高強度鋼加固了車身。