首席執(zhí)行官哈坎·薩繆爾森(Hakan Samuelsson)告訴路透社，瑞典汽車制造商沃爾沃(Volvo)預計將達到2020年下半年銷量同比持平的預期，盡管最近歐洲各地的案件激增使前景更加不確定。

沃爾沃于2010年被中國吉利控股(Geely Holding)收購，在薩繆爾森(Samuelsson)任職期間已重新定位自己，成為擁有一系列大眾運動型多功能車的高檔汽車制造商，與寶馬和梅賽德斯(Mercedes)等更大的競爭對手競爭。

它在2019年連續(xù)第七次創(chuàng)下了超過700,000輛汽車的年度銷售記錄，盡管今年早些時候受到大流行的打擊，但由于中國和美國的強勁發(fā)展，近幾個月來它出現了大幅反彈。

塞繆爾森告訴路透社：“我們在歐洲掀起了第二波熱潮，這使前景變得更加不確定，但是七月和八月的開局非常好，九月的水平與去年大致持平。”

“在今年余下的時間里，我會說我們的基本情況仍要回到去年的大致水平。”

薩繆爾森說，沃爾沃在美國和中國的工廠都有產能，而其在瑞典哥德堡和比利時根特的歐洲工廠正在滿負荷運轉。

今年早些時候，該集團宣布了與姊妹公司吉利(Geely)合并的計劃，但由于吉利(Geely)正努力將其股票在類似中國納斯達克(Nasdaq)的STAR董事會上市，談判仍在進行中。

現年69歲的塞繆爾森(Samuelsson)是卡車制造商Scania和MAN的前高管，他表示沃爾沃正在內部進行此事，并有望在年底前宣布前進方向的消息。

他說：“沃爾沃的瑞典人和吉利的中國人，如果我們一起做某事，它必須是一個強大的全球性國際治理集團，并具有國際管理和董事會。”

“問題是我們應該如何解決。……確保協(xié)同增效的方法有多種，而這些協(xié)同效應最終都是導致這種情況的主要原因。”

沃爾沃，它的售價是在2025年，并計劃將其發(fā)動機業(yè)務分離成獨立單元全電動其中一半的汽車的目標，將開始生產其第一款完全的電動車中，XC40充值P8，這個月。