在2018年朦朧，無憂無慮的日子里，我們重新審視了邁凱輪MP4-12C，因為沃金有史以來第二款量產(chǎn)超級跑車的價格降至七年前新車價格的一半左右?，F(xiàn)在，在2020年，您可以以低至68,000英鎊的價格購買12C，但該超級跑車的動態(tài)缺點一直(而且仍然)對其聲譽造成不利影響，因此讓我們略微提高預算，看看其正確分類的650S后續(xù)產(chǎn)品。

盡管兩人的造型和機械結(jié)構(gòu)相似，但這對邁凱輪的法拉利458競爭對手而言不僅僅是翻新。隨著20,000英鎊的價格上漲，功率和扭矩輸出猛增至641bhp和500lb ft，變速箱變速更快，并且期待已久的底盤改造旨在糾正困擾前輩的駕駛員參與的不足。

650S獲得了一套新的輕質(zhì)鍛造合金輪胎，輪胎更寬，輪胎造型巧妙，可將下壓力提高27%，陶瓷制動器和彈簧更堅固。

甲板上方也進行了改進，其中12C的過時的Iris 1信息娛樂系統(tǒng)為更加直觀和功能強大的平臺讓路，并且內(nèi)部裝飾在Alcantara中作為標準配置。

邁凱倫的旗艦P1超級跑車啟發(fā)了大修，使前端的外觀有了大膽的新外觀，并以當前的超級系列車型的面貌出現(xiàn)在今天。

沃金(Woking)不會說的650S既有硬頂也有吊頂蜘蛛式的，它被證明是最受歡迎的，占銷售額的75%左右。今天，這是個好消息，不僅是因為移除車頂使3.8升V8聲音聽起來更加悅目，而且還因為吊頂?shù)恼郫B車頂機制并不像您想象的那樣令人擔憂。額外的結(jié)構(gòu)支撐僅使路緣重增加了約40kg，這意味著車頂向下的震動帶來了最小的動力損失。