您所看到的可能是寶馬多年來推出的最重要的新車之一。隨著電氣化改造產(chǎn)業(yè)，陸續(xù)提交到至少一個汽車制造商大多是電的未來，引進昂貴的，旗艦的全電動SUV是一個鏡頭到目前由特斯拉為主的高檔豪華類的心臟，用一臺主機當前或即將到來的挑戰(zhàn)者。

從理論上講，新款 2022 款 BMW iX 擁有許多成功所需的要素。它作為雙電機 iX eDrive M50 首次亮相，配備全輪驅(qū)動，預計最大續(xù)航里程為 300 英里，直流快速充電能力，以及一系列可持續(xù)性措施，如橄欖葉鞣制皮革和內(nèi)飾件回收漁網(wǎng)。這一切都包裹在一輛寬敞的五人 SUV 中。

只有一個問題，我敢肯定我不必告訴你它是什么?？匆谎劬湍芸闯觯築MW iX 可能是幾十年來最丑的新車。

龐蒂亞克 Aztek 和 58 Edsel 之間的交叉”

這就是我在 Facebook 上的一個朋友，一個甚至不是汽車愛好者的人，當我在最近的一次寶馬媒體活動中發(fā)布了 iX 的照片以近距離接觸兩款新的 i 品牌車型時，他叫 iX，iX SUV 和i4轎車。你知道嗎?我的朋友并沒有錯。

新 iX 的輪廓非常好，兩箱式設(shè)計，比例略顯笨拙，但總體上沒有任何冒犯性——但打開房間里的燈，看看寶馬造型師在這里做了什么，沒什么好說的。完全垂直的前端具有看起來不錯的貓眼大燈，但它們位于最新版本的寶馬雙腎格柵的兩側(cè)，該格柵被比作從鼴鼠海貍到海綿寶寶。殺死我的是這輛 SUV 甚至不需要考慮到?jīng)]有發(fā)動機冷卻，因此沒有空氣流過格柵。寶馬將其稱為車輛的“智能面板”，裝有雷達和其他傳感器——它甚至被加熱，因此冰雪堆積不會干擾上述功能。下保險杠包含兩個巨大的梯形黑色面板，看起來完全來自不同的車輛，它們不和諧地連接到車輛側(cè)面的兩個黑色側(cè)門檻。

從前面，我們繼續(xù)沿著 iX 表面奇怪、凸出的擋泥板向下行駛，并遇到一些破壞側(cè)視圖的明亮作品。它從擋風玻璃柱前面看似任意的點開始，沿著車窗腰線一直延伸到后門，然后向上和向后扭結(jié)以破壞后帆板，并在舉升門上進行奇怪的切割。尾燈是寬狹縫，并沒有完全跨越 SUV 的整個后部，因此它們沒有將寬度的概念帶入設(shè)計中，而是給人一種球根狀、厚實的臀部外觀。

對于新的 iX，沒有一個人可以退后說：“嗯，從這個角度看它看起來很不錯”，因為它沒有。從任何角度看都不好看。在外觀方面，只有展出的 BMW eDrive M50 的車輪很吸引人。剩下的只是一團糟。