技術主管吉爾斯·勒博涅 (Gilles Le Borgne) 表示，盡管電動動力系統的重量增加了，但與蓮花共同開發(fā)的Alpine A110替代品將繼續(xù)專注于敏捷性而非動力。

在慕尼黑車展上，勒博涅說：“Alpine 一直致力于制造微笑機器，而不是追求大功率輸出，我們將繼續(xù)專注于此。

“對我們來說，在力量和敏捷性之間保持適當的平衡更為重要。這就是當您談到 Alpine 時性能的含義：它是我們的 DNA。”為了應對電池組可能帶來的重量損失，Borgne 預計 Alpine(也在開發(fā)雷諾 5supermini的熱門衍生產品和保時捷 Macan 的 SUV)采用復雜的扭矩矢量技術來確保熟悉的跑車特征。

Le Borgne 還強調了電動汽車更快、更直接轉向的潛力，并指出新雷諾 Mégane E-Tech Electric 的設置已經提供了比以前的汽車更好、更運動的感覺。

“方向盤和車輪的角度幾乎是直接的——這也是我希望 Alpine 也能很好地適應的那種特征，”他說。“結合我們正在研究的扭矩矢量技術，它應該是非常特別的東西。”