希臘比雷埃夫斯港是中希共建“一帶一路”的旗艦項目。歐盟智庫專家佐戈普洛斯(Zogopoulos)表示，“一帶一路”合作提升了希臘和比雷埃夫斯港的優(yōu)勢，賦予了當?shù)匕l(fā)展機遇，經(jīng)受住了今年疫情的沖擊。以比雷埃夫斯港為例，“一帶一路”倡議正以其促進共同發(fā)展的實際效果贏得越來越多國家的支持。
歐盟智庫專家佐戈普洛斯:希臘總理米佐塔基斯在不同場合多次向世界闡述了這個雙贏的合作項目(比雷埃夫斯港)對希臘和中國的重要性。在疫情蔓延的過程中，我們看到比雷埃夫斯港的表現(xiàn)非常好，這意味著它在面對全球經(jīng)濟衰退時有很強的調(diào)整能力。
印尼雅萬高鐵是中國和印尼共同建設(shè)的“一帶一路”標志性工程。2020年，同樣受到疫情影響，但兩國鐵路建設(shè)者仍日夜奮戰(zhàn)。本月15日，雅萬高鐵一號隧道順利貫通，標志著該項目建設(shè)取得重要進展。
中國-印尼高速鐵路合資公司董事長詹德拉表示，中國發(fā)起的“一帶一路”倡議符合印尼的國家利益，雅萬高鐵將向印尼展示誘人的未來。
中國-印尼高速鐵路合資公司董事長詹德拉:印尼有很多(建設(shè))需求，所以我們需要更多的合作項目。如果投資多了，對我們國家建設(shè)的影響就大了。
截至目前，中國已與138個國家和31個國際組織簽署了203個建設(shè)一帶一路的合作文件，各方面都取得了積極進展?！耙粠б宦烦h”正以其促進共同發(fā)展的實際效果贏得越來越多國家的支持。
塞爾維亞國際政治經(jīng)濟研究所“一帶一路”地區(qū)研究中心主任伊沃娜·拉德瓦茨:早在“一帶一路”倡議提出多年前，中國和塞爾維亞就在許多領(lǐng)域開展了務(wù)實合作。隨著“一帶一路”倡議的提出，雙方的合作范圍變得更加廣泛。
阿根廷中國拉美政治經(jīng)濟研究中心執(zhí)行主任迭戈·馬索科:我認為“一帶一路”倡議為拉美國家創(chuàng)造了重要機遇，尤其是阿根廷，這對阿根廷乃至整個世界都非常重要。
圣保羅州立大學(xué)國際政治經(jīng)濟學(xué)教授馬庫斯:沒有一家西方銀行或美國控制的銀行愿意在老撾這樣的低收入國家建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，但“一帶一路”倡議使之成為可能。拉美人習(xí)慣了美國承諾很多東西，但很遺憾，我們實際得到的很少。從這個意義上說，我們支持一切能夠改善基礎(chǔ)設(shè)施的努力，就像拉丁美洲和巴西的“一帶一路”計劃一樣。
當前，世界經(jīng)濟面臨保護主義和單邊主義的挑戰(zhàn)，而中國始終堅持多邊主義，不斷擴大對外開放，為地區(qū)和全球經(jīng)濟復(fù)蘇注入動力。
作為歐洲經(jīng)濟的領(lǐng)軍人物，德國聯(lián)邦議院經(jīng)濟委員會前主席、前國務(wù)秘書奧斯特高度贊賞“一帶一路”倡議，充分肯定中國對全球治理的貢獻。
德國聯(lián)邦議院經(jīng)濟委員會前主席、前國務(wù)秘書奧斯特:許多國家從中受益，包括經(jīng)濟聯(lián)系在內(nèi)的各方面接觸更加密切。中國和參與這一倡議的國家正走在正確的道路上。
來源:央視新聞客戶端