進(jìn)口車20萬左右(進(jìn)口車才20萬！)

汽車圈有一個(gè)眾所周知的鄙視鏈。整車進(jìn)口鄙視合資和國產(chǎn)品牌。雖然很多豪華車都是合資和國產(chǎn)品牌，價(jià)格下降，但很多人還是更喜歡進(jìn)口車。一般認(rèn)為進(jìn)口車質(zhì)量更好，更有面子。真的是這樣嗎？今天buy buy君找了三款你能買到的最便宜的進(jìn)口車，看看是不是正品。

說到最貼心的進(jìn)口車，就不得不提MINI，它以可愛復(fù)古獨(dú)特的造型和精致的英倫風(fēng)格贏得了萬千少女的心。至今，MINI已經(jīng)經(jīng)歷了60多年的洗禮。雖然家庭成員越來越多，但其價(jià)格卻一直“親民”。最入門級(jí)的車型價(jià)格在20萬元以內(nèi)。作為進(jìn)口車，性價(jià)比很高嗎？

MINI長壽的最大優(yōu)勢(shì)在于產(chǎn)品定位。走的是時(shí)尚個(gè)性路線，而且是專門針對(duì)女性消費(fèi)者的。保時(shí)捷一樣的圓形大燈、平淡圓潤的倒梯形進(jìn)氣格柵、扁平的車頂線條、雙色車頂，可謂是對(duì)女性消費(fèi)者的精準(zhǔn)打擊。

除了極其有氣質(zhì)，MINI還知道女性用戶在駕駛方面的需求。其短車身布局，停車和倒車都很容易。再加上像卡丁車一樣排列在車身四角的輪胎，它擁有出色的操控性，靈活準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向，德國底盤調(diào)校讓它開起來非常高級(jí)。

除了設(shè)計(jì)上的復(fù)古味道和良好的操控性，80%的空房間留給乘客，20%留給汽車。雖然MINI尺寸一般，但是空房的建筑不亞于本田，儲(chǔ)物空房和乘坐空

當(dāng)然，MINI的缺點(diǎn)也很明顯。大部分車型都配備了“驚天動(dòng)地”的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。入門級(jí)版本的兩款車型最大功率僅為102馬力，峰值扭矩為220牛·米。傳動(dòng)匹配7速濕式雙離合變速箱。雖然整備質(zhì)量更輕，調(diào)校出色，但它的百公里加速還差10秒。作為進(jìn)口車，很難不好意思。

但是，買這款車的人并不是沖著它的動(dòng)力去的。即使入門級(jí)車型搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也很難阻擋女生和青少年對(duì)它的喜愛。對(duì)于這些消費(fèi)者來說，長得好看有面子就有用多了。

如果說MINI是“少女收割機(jī)”，那么斯巴魯XV就是男人的“大玩具”。當(dāng)然，相對(duì)于MINI在國內(nèi)的火爆，斯巴魯XV顯得很冷淡，是為數(shù)不多的在國外暢銷，在國內(nèi)沒有銷量卻享有良好口碑的車型。斯巴魯XV不僅是一款車，整個(gè)斯巴魯?shù)能囆投际堑湫偷牟粫?huì)贏得觀眾的系列。

眾所周知，斯巴魯在國內(nèi)市場(chǎng)大獲成功，但在美國市場(chǎng)卻屢出重拳。同時(shí)也不得不承認(rèn)，斯巴魯在國內(nèi)汽車市場(chǎng)一直有一種神秘的信仰。雖然宣傳力度不大，但擁有龐大的粉絲群，很多粉絲一直在默默支持(精神支持，很少有人真正為此買單)。

雖然是進(jìn)口車，但斯巴魯XV的價(jià)格并不比同級(jí)別的本田豐田貴多少。反而有不錯(cuò)的優(yōu)惠和各種“黑科技”加持。目前斯巴魯XV有1.5萬左右的優(yōu)惠。入門級(jí)車型落地后才20萬，配置齊全，八氣囊，三種駕駛模式，后雙橫臂獨(dú)立懸架。

當(dāng)然最重要的還是斯巴魯XV出色的機(jī)械性能，在技術(shù)領(lǐng)域獲得了很多獎(jiǎng)項(xiàng)。其水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的操控性和平滑性廣受好評(píng)。另外全系都配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，所以越野性能可圈可點(diǎn)。更重要的是，它還具有穩(wěn)定的質(zhì)量和極高的安全性。

缺點(diǎn)是斯巴魯XV的造型設(shè)計(jì)不迎合國人審美，外觀和內(nèi)飾都不出眾，品牌力一般。對(duì)于愛面子的中國人來說，斯巴魯在很多人的印象中就跟豐田本田一樣。當(dāng)然更多的是因?yàn)檫M(jìn)口車的身份，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)少，零配件貴，很多消費(fèi)者避之不及。

最后，雷克薩斯CT才是車。作為雷克薩斯最入門級(jí)的車型，雷克薩斯CT的關(guān)注度和受歡迎程度顯然不如家族中的其他車型。甚至很多消費(fèi)者都不知道有這么一款車，關(guān)注度極低。當(dāng)家里其他車型都在排隊(duì)漲價(jià)的時(shí)候，雷克薩斯CT在背后默默留下眼淚:我優(yōu)惠1.5萬。你為什么不照顧我？

誰也沒想到，意氣風(fēng)發(fā)的雷克薩斯會(huì)賣不動(dòng)車型。很多原因是這款車性價(jià)比低，近十年沒有更換。一直是中期改款，核心技術(shù)沒有更新。每次都是針對(duì)配置進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。沒有新鮮感，必然導(dǎo)致視覺疲勞。

當(dāng)然，雷克薩斯CT也不是一無是處。它仍然是一款不折不扣的豪華兩廂轎車，也是市面上為數(shù)不多的豪華兩廂轎車。雖然動(dòng)力遠(yuǎn)談不上優(yōu)秀，但獨(dú)有的混動(dòng)系統(tǒng)保證了其良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，而且還有六年或15萬公里的免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)政策，后期養(yǎng)車毫無壓力；再加上雷克薩斯低故障率、高保值率的品牌特性，賦予了它遠(yuǎn)超其他競(jìng)品車型的無憂程度。

寫在最后:你還覺得進(jìn)口車好聞嗎？你還覺得進(jìn)口車很有面子嗎？在buy buy君看來，這些車也就僅此而已，性價(jià)比不是很高。當(dāng)然你擅長，他們也確實(shí)有一些優(yōu)勢(shì)，但是綜合水平不如一些合資車型，甚至不如國產(chǎn)車。