沃爾沃越野車(chē)(這樣的沃爾沃XC90真的能越野嗎？)
如果要給沃爾沃品牌配上一個(gè)關(guān)鍵詞，“安全”應(yīng)該是毫無(wú)懸念的。在我們進(jìn)一步了解之前，沃爾沃品牌的七座豪華旗艦SUV——沃爾沃XC90，因?yàn)楸睔W的豪華外觀和搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全系動(dòng)力配置，很難與“越野”聯(lián)系在一起。
因此，當(dāng)汽車(chē)司機(jī)在特別試駕會(huì)上駕駛沃爾沃XC90通過(guò)越野路段時(shí)，會(huì)有一些驚喜。原來(lái)XC90除了安全還可以這么越野！
側(cè)停車(chē)-良好的輪胎抓地力
車(chē)哥試駕的這輛XC90的尾標(biāo)由大家熟悉的T6換成了B6，動(dòng)力組合為2.0T雙增壓+48V輕混。挑戰(zhàn)的第一個(gè)項(xiàng)目是“邊坡停車(chē)”，這是一個(gè)30°的斜坡，其表面覆蓋著潮濕的枕木條。當(dāng)車(chē)哥駕駛沃爾沃XC90以10km/h的速度側(cè)身上坡時(shí)，左后輪一掛空就立刻鎖死。智能四驅(qū)系統(tǒng)控制剩下的三個(gè)輪子，完成懸停和通過(guò)。整個(gè)過(guò)程中，車(chē)身傾斜幅度很大。得益于底盤(pán)良好的剛性，還是讓車(chē)友們感覺(jué)更加自信。
在邊坡上停留了近1分鐘后，讓車(chē)友們欣喜的是，這個(gè)接近1.8米高的大家伙重心穩(wěn)固，加上良好的輪胎抓地力，終于順利完成了在邊坡上停車(chē)的挑戰(zhàn)。
百米加速+掉頭——?jiǎng)恿Τ渥?，轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)。
第二關(guān)是百米加速和掉頭。不可思議的是，這款2噸多車(chē)的加速竟然能讓車(chē)友感受到推背的感覺(jué)，而這主要得益于48V輕混系統(tǒng)帶來(lái)的動(dòng)力輔助，讓啟停階段的動(dòng)力銜接相當(dāng)順暢。在轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中，懸架良好的側(cè)向支撐也是意料之中，整體姿態(tài)穩(wěn)定。
沃爾沃XC90雖然只有一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但渦輪和增壓器的組合，配合48V輕混系統(tǒng)和8速自動(dòng)變速箱，實(shí)現(xiàn)了300馬力和420牛·米峰值扭矩的動(dòng)力表現(xiàn)。在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中，這個(gè)動(dòng)力數(shù)據(jù)是頂尖的。
顛簸+涉水測(cè)試——扎實(shí)的越野硬件
說(shuō)到越野性能，最基本的通過(guò)性是不可或缺的。所以第三關(guān)是枕木和碎石做成的顛簸路試和水深35cm的涉水測(cè)試。
野外的枕木路和碎石路模擬野外的顛簸路面，障礙物分布基本不規(guī)則，高低不一，顛簸感更強(qiáng)。但車(chē)友在開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，并不會(huì)感到很強(qiáng)的阻滯感?？磥?lái)沃爾沃XC90 22.3cm的最小離地間隙和空空氣懸架提高了底盤(pán)的通過(guò)性。這個(gè)數(shù)據(jù)甚至比一些硬派越野車(chē)還要高，基本可以應(yīng)付洼地、泥濘等越野情況。
通過(guò)瀑布小、水深35cm的涉水路段時(shí)，4C主動(dòng)自適應(yīng)底盤(pán)可以根據(jù)路況調(diào)整高度，提高了車(chē)輛在涉水路段的通過(guò)性和穩(wěn)定性。遺憾的是，這部分測(cè)試路段有點(diǎn)短，車(chē)輛的脫困能力沒(méi)有得到充分展示。
駝峰橋--脫困爬坡的絕技。
第一關(guān)脫困的遺憾很快在第四關(guān)的駝峰橋上補(bǔ)上，這里模擬了雪山越野。目測(cè)駝峰高度接近5m，在最大傾角超過(guò)50°的上下坡路段設(shè)置平行輪滑組，會(huì)使車(chē)輛前后輪失去附著力。
上坡和通過(guò)平行輪滑組的時(shí)候，可以感覺(jué)到四驅(qū)系統(tǒng)介入的非常快。配合多片離合式中央差速器，爬坡脫困能力真的很亮眼。下坡路段，雖然地面濕滑，坡角很大，但是沃爾沃XC90的抓地力非常強(qiáng)，可以一直保持車(chē)身穩(wěn)定，沒(méi)有任何打滑的跡象，駝峰橋測(cè)試順利通過(guò)。
城市道路測(cè)量-人性化智能駕駛輔助系統(tǒng)
試駕當(dāng)天，在59.2公里的路測(cè)過(guò)程中，玩車(chē)哥還體驗(yàn)了一把沃爾沃XC90的駕駛輔助功能，留下最深的印象是XC90的輔助干預(yù)確實(shí)更加智能和人性化，判斷車(chē)道是否真的即將偏離更加準(zhǔn)確，不會(huì)過(guò)早干預(yù)。
此外，沃爾沃XC90匹配了City Safety城市安全系統(tǒng)和Pilot Assist飛行員輔助系統(tǒng)，可以在50km-100km/h范圍內(nèi)提供車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的轉(zhuǎn)向輔助以避免危險(xiǎn)，此外，盲點(diǎn)信息、疲勞預(yù)警、智能避讓迎面而來(lái)的車(chē)輛、倒車(chē)車(chē)輛側(cè)邊預(yù)警等配置的實(shí)用性也很高。
40%軍用級(jí)硼鋼+智能健康座艙
沃爾沃官方宣稱(chēng)XC90由軍用級(jí)硼鋼制成，屈服強(qiáng)度達(dá)到1500Mpa，相當(dāng)于兩頭成年大象的重量，而接下來(lái)的小實(shí)驗(yàn)讓車(chē)友們相信了他們所看到的。工人們依次在XC90使用的超高強(qiáng)度鋼、鋁合金、硼鋼上鉆孔。測(cè)試結(jié)果表明，前兩種材料在鉆頭下可以說(shuō)是不堪一擊，很容易被鉆頭穿透，而硼鋼表面只有一個(gè)鉆頭大小的傷痕。
不僅如此，參展商還演示了車(chē)內(nèi)氣味、座艙空空氣質(zhì)量、車(chē)載空空氣濾清器的功能等。，使健康安全的形象更加深入人心。
擺脫沉重感，享受靈活操控的感覺(jué)。
當(dāng)天試駕結(jié)束，整體來(lái)看，沃爾沃XC90的整體表現(xiàn)確實(shí)在一定程度上顛覆了車(chē)友對(duì)北歐車(chē)型的印象。從操控感上來(lái)說(shuō)，它不僅像中大型SUV一樣笨重，開(kāi)起來(lái)也相當(dāng)靈活有趣。此外，XC90 Nordic的豪華外觀沒(méi)有多余的裝飾，大氣誘人，無(wú)論居家還是商務(wù)都適合。這只是一個(gè)永恒的室內(nèi)設(shè)計(jì)。作為閆控的玩車(chē)哥，真的希望沃爾沃能多聽(tīng)聽(tīng)車(chē)迷的意見(jiàn)，有所進(jìn)步。
據(jù)海外媒體報(bào)道，新一代沃爾沃XC90可能會(huì)在2022年與大家見(jiàn)面。全新沃爾沃XC90不僅支持輕混動(dòng)、插電式混動(dòng)、純電動(dòng)等多種動(dòng)力系統(tǒng)，還將搭載L4級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。你期待嗎？