2011 ~2012款起亞K5采用2.0L或2.4L發(fā)動機(jī)，2014 ~2015款采用2.0L或2.0T或2.4L發(fā)動機(jī)，2016 ~2019款采用2.0L和1.6T發(fā)動機(jī)，2020 ~2021款采用1.5T和2.0T渦輪增壓車型。其中2011 ~2015款2.0L發(fā)動機(jī)拉缸問題較多，其他車型少見。本文談?wù)?011 ~2015款起亞K5凱酷2.0L發(fā)動機(jī)拉缸問題的原因及解決方法。

1.拉缸的原因。

活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動時(shí)，需要油潤滑。如果有機(jī)油潤滑不良或散熱不良，容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)拉缸。簡而言之，拉缸就是活塞在缸壁上有嚴(yán)重的劃痕。根據(jù)市場反饋，起亞K5拉缸的原因主要是氣缸內(nèi)活塞的油膜潤滑不良，油膜潤滑不良有三個(gè)原因:

(1)劣質(zhì)機(jī)油。

如果保養(yǎng)用的油質(zhì)量差，不能對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)零件形成油膜保護(hù)，曲軸和活塞潤滑不良，造成干摩擦拉缸。

(2)曲軸十字油孔精加工存在清潔度問題。

加工產(chǎn)生的毛刺等金屬屑沒有完全去除，導(dǎo)致金屬屑堵塞油路，導(dǎo)致軸承潤滑不充分。但發(fā)動機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)會導(dǎo)致軸承老化，產(chǎn)生周期性的敲缸、拉缸現(xiàn)象，長期使用可能導(dǎo)致曲軸抱死。當(dāng)車輛熄火時(shí)，發(fā)動機(jī)需要大修。

(3)設(shè)計(jì)缺陷，缸體缺油嘴。

2011 ~2015款起亞K5發(fā)動機(jī)，由于缺少缸內(nèi)油嘴，機(jī)油在特殊工況下無法在缸壁和活塞上形成良好的油膜，導(dǎo)致潤滑不良和干磨，導(dǎo)致拉缸、敲缸現(xiàn)象嚴(yán)重。這種設(shè)計(jì)在2016款之后的2.0L發(fā)動機(jī)上進(jìn)行了改進(jìn)。

2.拉缸的解決方法。

為解決拉缸問題，建議以下三點(diǎn):

(1)要保證缸壁和活塞的良好潤滑，必須購買正品機(jī)油，保證能形成油膜并具有潤滑性，機(jī)油需要定期更換。手冊中建議的保養(yǎng)周期為7500km或6個(gè)月保養(yǎng)(2011~2015)，但并沒有區(qū)分機(jī)油的種類。其實(shí)大部分4S店，包括保養(yǎng)店，都是10000公里換一次合成機(jī)油，5000公里換一次合成機(jī)油進(jìn)行保養(yǎng)，其中

(2)拆卸發(fā)動機(jī)，檢查曲軸十字油孔內(nèi)是否有金屬碎屑，清洗油路。如果出現(xiàn)拉缸問題，有必要鉆氣缸孔。修理廠的價(jià)格是600元左右，然后更換活塞。維修店價(jià)格在700元/件左右。拆卸發(fā)動機(jī)，鉆孔并更換活塞。修理廠的價(jià)格是1000元里1500元左右。

(3)缸內(nèi)缺少噴油器，屬于設(shè)計(jì)缺陷，無法解決。但可以避免短途行駛或大油門高速行駛，要定期換油，減少拉缸的概率。

以上是筆者對2011 ~2015款起亞K5凱酷2.0L發(fā)動機(jī)拉缸原因及解決方案的分析，希望對車友有所幫助。