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      馬自達和本田哪個好(全球最耐開的車排行)

      時間:2022-11-01 02:15:56來源:
      導(dǎo)讀從2010年開始,國內(nèi)汽車市場的格局其實已經(jīng)開始發(fā)生變化。雖然銷量仍以大眾為主,但市場口碑逐漸向品牌眾多的日系車傾斜,以至于大眾不得不大幅優(yōu)惠來保持銷量。另一方

      從2010年開始,國內(nèi)汽車市場的格局其實已經(jīng)開始發(fā)生變化。雖然銷量仍以大眾為主,但市場口碑逐漸向品牌眾多的日系車傾斜,以至于大眾不得不大幅優(yōu)惠來保持銷量。另一方面,豐田、本田等車型即使沒有市場優(yōu)惠,依然可以賣得很好,甚至像漢蘭達、奧德賽這樣“加價”也不會擔心賣不出去。那么是什么讓日系車在中國如此受歡迎呢?可能有人會說省油可靠,但是這個觀點太籠統(tǒng)了,所以今天我們就來詳細說說如何選擇日系車。豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達、三菱的優(yōu)劣分析!

      我們倒著先說說三菱汽車。眾所周知,雷諾、日產(chǎn)和三菱已經(jīng)聯(lián)手降低R&D成本并共享技術(shù)。但是要明白,他們之間的技術(shù)共享僅限于共同出資的新技術(shù),并不是說三家公司之間的技術(shù)可以互相自由使用。所以三菱重工逐漸放棄汽車業(yè)務(wù)后,三菱汽車目前最大的短板之一就是技術(shù)落后。第二個缺點是產(chǎn)品更新?lián)Q代周期太長,產(chǎn)品力全面落后于競品車型,包括很多方面(隔音、駕駛質(zhì)感、內(nèi)飾材料等。)都在同一個級別的最底層。優(yōu)點:帕杰羅錯過國內(nèi)市場后,唯一超選的四驅(qū)沒了。所以三菱汽車現(xiàn)在已經(jīng)沒有優(yōu)勢了。

      馬自達是一家非常偏執(zhí)的汽車公司,執(zhí)著于一些小眾領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā),比如最新的電控壓燃技術(shù)。雖然很費事,但遠沒有加個渦輪那么明顯,動力提升不大而油耗降低不大。如果是在一家高效企業(yè),馬自達的R&D部門早就被吹走了。可見,馬自達的R&D或者說企業(yè)理念,不是以市場需求為導(dǎo)向,而是嚴格按照自己的品牌規(guī)劃來造車,造馬自達認為是好車的車。顯然,為了造車而造車的兩極分化很明顯,所以馬自達現(xiàn)階段車型的優(yōu)劣也很明顯。

      馬自達模式的優(yōu)勢

      第一,駕駛體驗極佳。很多人吹捧馬自達的控制是“人馬合一”。說實話,這個評價有點過分。馬自達的操控性不強,但駕駛體驗確實不錯。具體來說,它的動力雖然不強但很靈動,反應(yīng)非常迅速流暢,底盤舒適硬朗??偠灾?,它找到了舒適和控制的精神點,而馬自達的模特們就在這個精神點上。其次,隔音降噪效果好。很多人可能不同意這一點,因為馬自達的隔音一直是很多人印象中的短板。不過請試駕一下現(xiàn)在的馬自達車型,包括昂克賽拉和阿特茲,它們的隔音水平都是同級最好的。而且它的2.0L自吸發(fā)動機運轉(zhuǎn)非常平順,怠速時車內(nèi)幾乎沒有聲音和震動。第三,高顏值和出眾的內(nèi)飾質(zhì)感沒話說。

      缺點幾乎眾所周知,就是空余地小,主要是后排腿部空間空處于中下游同級。其次,它不能滿足部分消費者的動力需求,因為它只有兩臺自吸發(fā)動機,性能很一般。

      日產(chǎn)、本田和豐田是在中國最受歡迎的三家日系車企。更有意思的是,三家車企的產(chǎn)品制造理念不同。雖然都是日系車,但性格卻大相徑庭。首先看日產(chǎn)。其優(yōu)點是空間大,乘坐舒適。這兩點幾乎是日產(chǎn)所有車型的共性。此外,在低速噪音抑制和油耗方面表現(xiàn)出色,均可達到同級別中上游水平。缺點:高速行駛時風噪和胎噪加倍,中高速行駛時底盤有些松動。總之操控很差。

      本田在中國的品牌認知度高于日產(chǎn),但客觀來說,本田整體表現(xiàn)很一般。最大的優(yōu)點是動力好,省油。無論是1.5T地球夢,還是第三代i-MMD混動,都是頂級動力。第二個優(yōu)勢是在“雙M”理念的加持下,空也有同級優(yōu)勢。但是,本田也有明顯的缺點。一是隔音差,發(fā)動機提速的轟鳴聲震耳欲聾,輪胎噪音明顯;二是內(nèi)飾設(shè)計老派,用料略便宜。

      最后是在中國認知度最高的日系品牌——豐田。當然也是全球認知度最高的汽車品牌。雖然豐田從TNGA架構(gòu)出來就一直在強調(diào)運動性,但是從現(xiàn)階段來看,無論是卡羅拉、凱美瑞、漢蘭達還是房融,其產(chǎn)品力的核心優(yōu)勢依然是中庸之道。所以如果要說豐田的優(yōu)點是什么,我覺得“中庸”各方面都沒有明顯的缺點。至于缺點,我覺得還是“中等”,因為整車沒有明顯的優(yōu)點。當然,如果硬要說缺點,也可能是其中之一。再來看看市面上的b級車,除了凱美瑞,優(yōu)惠都在2萬以上。雖然第八代凱美瑞已經(jīng)上市多年,但是優(yōu)惠幅度只有幾千塊錢,甚至很多地區(qū)根本沒有優(yōu)惠。

      以上就是這幾大日系品牌的優(yōu)劣分析。因為篇幅有限,說的不全面,但是關(guān)鍵優(yōu)缺點都提到了。希望能對即將買車的讀者有所幫助!最后說一下日系車相對于其他區(qū)域車型的共同優(yōu)缺點。優(yōu)點是省油,質(zhì)量穩(wěn)定,區(qū)間大空保值率高,缺點是隔音差,動力弱,底盤松。所以,沒有完美的車。明確自己的需求,根據(jù)需求選擇更適合自己的車,才是最好的車!

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