今年2月18日，全新本田VEZEL和全新日產(chǎn)QASHQAI均正式發(fā)布。對應(yīng)中國，前者可以理解為本田繽智或XR-V的第二代產(chǎn)品(以下統(tǒng)稱“繽智”)；后面的日產(chǎn)逍客正式迎來了第三代車型，距離上一代已經(jīng)過去了七年。如此看來，兩款新車的發(fā)布，必然讓人對其國產(chǎn)上市充滿期待。
從產(chǎn)品定位來看，本田繽智定位于小型SUV，日產(chǎn)逍客定位于緊湊型SUV。而且在指導(dǎo)價水平上，逍客會比賓至略貴。但不可否認(rèn)的是，在15萬元的價格區(qū)間，兩款都是炙手可熱的國產(chǎn)SUV。所以，我們不妨對比一下海外版全新繽智和全新逍客，看看誰的產(chǎn)品力會更強(qiáng)？兩者的市場前景如何？
賓至的新外觀采用了簡潔規(guī)整的設(shè)計(jì)風(fēng)格，扁平的六邊形中網(wǎng)提供了由橫格和格格組成的雙重外觀風(fēng)格。配合加長的大燈組，簡潔的前包圍，貫穿式的底部格柵，前臉看起來端莊大氣。新車的側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)更加協(xié)調(diào)，腰線從a柱慢慢滑向車尾，隱藏式后門把手的設(shè)計(jì)也得以保留。傾角較大的C柱、貫穿式尾燈和敦實(shí)的尾部線條讓車尾與本田UR-V有些相似。
外觀方面，新逍客采用了日產(chǎn)最新的家族式設(shè)計(jì)語言，年輕化非常顯著。前臉相當(dāng)犀利，配合辨識度極高的回旋鏢大燈，其前臉具有相當(dāng)強(qiáng)的視覺沖擊力。新車側(cè)面線條復(fù)雜犀利，車身上下充滿各種轉(zhuǎn)角設(shè)計(jì)；搭配鞋面雙色機(jī)身設(shè)計(jì)，再次凸顯青春。車尾方面，新車造型更加緊湊，尾燈特別犀利，可以看到很多現(xiàn)款車型。不過對于這么年輕的車型，隱藏式排氣的設(shè)計(jì)會略顯低調(diào)。
值得更換的是，兩款新車外觀變化明顯。相比之下，新繽智的設(shè)計(jì)更加規(guī)整大氣，而新逍客則頗具個性，青春氣息非常明顯。
內(nèi)飾方面，全新本田繽智采用了與11款思域相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格。整個中控臺層次分明，中控區(qū)的設(shè)計(jì)也很簡潔。此外，懸浮式中控面板還內(nèi)置了新一代本田CONNECT系統(tǒng)，可支持蘋果CarPlay、車載WIFI、在線智能導(dǎo)航等功能。同時，新車將配備由10個揚(yáng)聲器組成的音響系統(tǒng)，視聽體驗(yàn)將得到提升。
與激進(jìn)的外觀不同，新逍客的內(nèi)飾是真正的家用取向。與現(xiàn)款車型相比，其實(shí)用性和年輕化程度都有很大提高。如12.3英寸全液晶儀表盤、10.8英寸抬頭顯示系統(tǒng)、三幅式多功能方向盤、9英寸懸浮式中控觸摸屏以及新穎的電子擋桿等。，都說明是相當(dāng)有誠意的。此外，新車還支持雙屏聯(lián)動，并配備了最新的ProPilot駕駛輔助系統(tǒng)；如果這些能原封不動的引入中國，一定會受到很多年輕消費(fèi)者的追捧。
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)層面，兩者的提升是有目共睹的。相比之下，新賓至?xí)呌诤啙?，而新逍客在配置和?shí)用性上會有更多的考慮。
雖然官方并未公布全新繽智的車身尺寸，但根據(jù)此前披露的信息來看，新車的尺寸將較現(xiàn)款車型有較大提升。同時，根據(jù)發(fā)布會現(xiàn)場信息，新車還有望配備后排“魔法座椅”。而且就現(xiàn)款車型空之間的表現(xiàn)來看，已經(jīng)處于同級絕對領(lǐng)先的地位。所以，新賓至?xí)谲嚨目罩g的表現(xiàn)上給我們帶來更多的驚喜。令人欣慰的是，新車的后排空出風(fēng)口終于布置好了。
資料顯示，海外版新逍客長寬高分別為4436/1869/1618mm，軸距為2666mm，相比現(xiàn)款車型，整體尺寸提升明顯。此外，其后排座椅還支持4/6比例放倒，不僅使得座椅放倒后后排空放平，而且容積也相當(dāng)可觀。除此之外空房間更加出眾，新車在舒適性方面有更多的考慮。作為“沙發(fā)廠”，新逍客的座椅采用“零重力”零重力座椅，配合精致的縫線，能有效改善長時間騎行帶來的疲勞感。
內(nèi)飾空室方面，兩款新車都有不小的提升。單從空的表現(xiàn)來看，新賓至將繼續(xù)占據(jù)優(yōu)勢。不過從精致度和舒適度來說，新逍客的表現(xiàn)無疑會更有誠意。
動力方面，日本國內(nèi)市場的全新繽智提供四款車型，其中三款搭載基于1.5L四缸發(fā)動機(jī)的e:HEV混動系統(tǒng)，分為e:HEV X、e:HEV Z和e:HEV PLAY，其中e:HEV X和e:HEV Z提供前輪驅(qū)動和四驅(qū)，四驅(qū)車型采用前后雙電機(jī)和發(fā)動機(jī)驅(qū)動。同時，燃油版也將繼續(xù)上市。目前國內(nèi)現(xiàn)款的繽智和XR-V都提供了1.5L和1.5T兩種動力選擇。未來還會保留它的1.5T動力。
動力方面，新逍客將告別2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)而搭載由1.3T 12V電機(jī)組成的輕混動系統(tǒng)。同時，新車還推出了e-Power混動車型供選擇。根據(jù)e-Power混動系統(tǒng)國產(chǎn)化的確認(rèn)信息，國產(chǎn)版新逍客未來也有望推出增程版供選擇，燃油經(jīng)濟(jì)性可進(jìn)一步提升。
換代之后，兩款新車都推出了更具競爭力的動力系統(tǒng)。同樣，它們也提供混合動力車型供選擇。但考慮到定位和定價，兩者入華后都將繼續(xù)以燃油版為主。所以小智特別期待兩款燃油動力車型的表現(xiàn)。
與豐田、大眾等主流競爭對手的小型SUV表現(xiàn)不佳相比，在售的本田繽智和XR-V雖然略顯老舊，但憑借合適的價格、可靠的品質(zhì)和均衡的產(chǎn)品力，依然獲得了相當(dāng)喜人的市場表現(xiàn)，成為同級中的佼佼者。如今全新的繽智以更加平衡和“平淡”的姿態(tài)煥然一新，必將得到更多消費(fèi)者的認(rèn)可。
再看日產(chǎn)逍客，即使現(xiàn)在的車型已經(jīng)服役多年，但由于優(yōu)惠可觀，質(zhì)量可靠，乘坐體驗(yàn)舒適，受到很多家庭用戶的青睞。但就現(xiàn)金而言，不起眼的空房間，略顯老舊的設(shè)計(jì)，簡單的配置，成為了很多消費(fèi)者詬病的焦點(diǎn)。如今全新駭客的內(nèi)外宣傳誠意十足，也讓小智想到了軒逸的改變。不知道全面復(fù)興之后，黑客們還能不能繼續(xù)他們的輝煌。