國(guó)外車企想在中國(guó)生產(chǎn)汽車，與自主品牌成立合資公司是一種主流方式。以擁有許多合資企業(yè)的馬自達(dá)為例。無論是海航馬自達(dá)，一汽馬自達(dá)，還是長(zhǎng)安馬自達(dá)，這些都是馬自達(dá)的國(guó)內(nèi)合資企業(yè)，都生產(chǎn)馬自達(dá)車型。作為全球市場(chǎng)最大的豐田，在中國(guó)有兩家合資企業(yè)，一汽豐田和廣汽豐田，都生產(chǎn)豐田旗下的車型。

這時(shí)有朋友問“既然都生產(chǎn)豐田車型，為什么要分成兩家合資？一汽豐田和廣汽豐田哪個(gè)質(zhì)量更好？”今天我們就來討論這兩個(gè)問題，看看誰的機(jī)型更值得購(gòu)買。

出生背景:

一汽豐田成立的時(shí)間比廣汽豐田早，從2002年成立至今已經(jīng)超過19年。一汽豐田的全稱是天津一汽豐田汽車有限公司，前身是天津豐田汽車有限公司，成立于2000年6月。一汽豐田早期生產(chǎn)過威馳、卡羅拉等車型，都是豐田的重量級(jí)車型?；使?、普拉多、蘭德酷路澤甚至考斯特的生產(chǎn)都是一汽豐田生產(chǎn)的，可見豐田對(duì)一汽豐田的重視。

廣汽豐田成立于2004年9月1日，比一汽豐田晚兩年。廣汽豐田汽車有限公司由廣州汽車集團(tuán)有限公司和日本豐田汽車公司各出資50%，合作期限30年，注冊(cè)資本16.92億元。廣汽豐田早期主要生產(chǎn)凱美瑞、雅力士、漢蘭達(dá)三款車型，資源遠(yuǎn)不如一汽豐田。

戰(zhàn)略意義:

豐田南北曾經(jīng)負(fù)責(zé)生產(chǎn)不同的車型，每個(gè)車型都是獨(dú)一無二的?？吹侥媳贝蟊姾湍媳北咎镌趦绍噾?zhàn)略上取得了不錯(cuò)的成績(jī)，豐田近年來也開始玩起了兩車戰(zhàn)略。一汽豐田已經(jīng)出了車型，廣汽豐田基本也會(huì)推出相應(yīng)的車型。實(shí)施兩車戰(zhàn)略對(duì)豐田來說一定是好事。不管哪個(gè)賣的好，銷量最終還是要算在豐田身上。

此前，卡羅拉緊湊型車僅由一汽豐田生產(chǎn)，但現(xiàn)在廣汽豐田也推出了雷凌緊湊型車。2021年7月，一汽豐田卡羅拉貢獻(xiàn)了31950輛的銷量；廣汽豐田雷凌貢獻(xiàn)了14，456輛的銷量。兩者都為豐田貢獻(xiàn)了超過4.5萬輛的銷量，這就是兩車戰(zhàn)略的意義所在。

誰的質(zhì)量更好:

從制造體系來看，豐田生產(chǎn)體系TPS(Toyota Production System)是豐田在南北推行的，也就是精益生產(chǎn)。兩個(gè)公司的故障率理論上幾乎相等，但實(shí)際執(zhí)行后，質(zhì)量表現(xiàn)還是不一樣的。如果要硬拼的話，廣汽豐田的品質(zhì)還是比較好的。根據(jù)J.D.Power2021中國(guó)新車質(zhì)量研究報(bào)告，廣汽豐田故障率為200，一汽豐田故障數(shù)為203。

在豐田的內(nèi)部評(píng)級(jí)中也可以看出一點(diǎn)端倪。豐田在全球有12條A級(jí)生產(chǎn)線，其中一條在廣汽豐田。至于一汽豐田，我們似乎沒有聽到太多相關(guān)的榮譽(yù)。

如何選擇:

如今的南北豐田兩車政策，基本上都會(huì)有相應(yīng)的車型。綜合兩款車型的配置、喜好、金融政策等因素，選擇一款比較順眼的就夠了，因?yàn)閮烧卟粫?huì)有本質(zhì)區(qū)別。

制造只是一輛車的一部分，銷售渠道、售后服務(wù)水平這類東西才是我們消費(fèi)者面對(duì)的東西。從買車的角度來看，選擇過去方便的4S店就足夠了。畢竟以后車有什么問題，保養(yǎng)起來更方便。

總結(jié):雖然兩者在質(zhì)量上確實(shí)有差別，但是這樣的差別幾乎可以忽略不計(jì)，對(duì)我們的影響也不大。但是南北豐田目前生產(chǎn)的車并沒有太大的本質(zhì)區(qū)別。選擇看著順眼，優(yōu)惠到位的車就可以下單了。